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ボーイング929 ジェットフォイル

Boeing 929 Jetfoil
基本情報
神戸港
りんたろう

ボーイング929は、ボーイング社が設計・製造した旅客用水中翼船のシリーズで、一般には「ジェットフォイル」の名で知られる。原型は軍事用として開発された水中翼艇で、のちに旅客輸送向けに転用された。

構造上は全没翼型水中翼船に属し、停止時や低速時は船体の浮力で航行し、速度上昇に伴って水中翼に揚力が生じることで船体を海面上に持ち上げ、最終的には水中翼のみで航行する。推進方式にはガスタービンを用いたウォータージェットを採用し、船体姿勢の制御は自動姿勢制御装置(ACS)と動翼によって行われる。このため旋回時には船体を内側に傾ける挙動を示す。

前後の水中翼は跳ね上げ式で、停泊時や低速航行時の吃水を抑えやすく、左右への翼の大きな張り出しもないため、特別な港湾設備を前提としない運用が可能である。旅客型は1970年代に実用化され、日本でも早い時期から導入された。のちに製造ライセンスは川崎重工業へ継承され、日本国内での建造と展開が進んだ。日本の離島航路や短距離高速輸送で広く用いられた点に、この船型の特徴がある。

神戸港
りんたろう

ボーイング929は、ボーイング社が設計・製造した旅客用水中翼船のシリーズで、一般には「ジェットフォイル」の名で知られる。原型は軍事用として開発された水中翼艇で、のちに旅客輸送向けに転用された。

構造上は全没翼型水中翼船に属し、停止時や低速時は船体の浮力で航行し、速度上昇に伴って水中翼に揚力が生じることで船体を海面上に持ち上げ、最終的には水中翼のみで航行する。推進方式にはガスタービンを用いたウォータージェットを採用し、船体姿勢の制御は自動姿勢制御装置(ACS)と動翼によって行われる。このため旋回時には船体を内側に傾ける挙動を示す。

前後の水中翼は跳ね上げ式で、停泊時や低速航行時の吃水を抑えやすく、左右への翼の大きな張り出しもないため、特別な港湾設備を前提としない運用が可能である。旅客型は1970年代に実用化され、日本でも早い時期から導入された。のちに製造ライセンスは川崎重工業へ継承され、日本国内での建造と展開が進んだ。日本の離島航路や短距離高速輸送で広く用いられた点に、この船型の特徴がある。

ボーイング929 ジェットフォイルのニュース

2026年08月28日(金)

国交省 関東運輸局、東海汽船に安全統括管理者・運航管理者の解任命令や是正命令を発令 酒気帯び航海当直や検査記録の不実記載などの確認で

08月28日(金)

国交省 関東運輸局、東海汽船に安全統括管理者・運航管理者の解任命令や是正命令を発令 酒気帯び航海当直や検査記録の不実記載などの確認で

国土交通省 関東運輸局は2026年8月28日(金)、東海汽船に対し、海上運送法に基づく「安全統括管理者及び運航管理者の解任命令」と「輸送の安全の確保に関する命令」、船員法に基づく「是正命令」を発出した。2026年1月以降 …

ボーイング929 ジェットフォイルの同型船(運用中)

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