海竜　基本情報 Kairyu
東京都港湾局の浚渫船「海竜」は、老朽化したバケット式浚渫船「雲取」の代替として建造され、2011年に竣工した船舶。東京港の航路維持を目的に運用されている。建造はアイ・エイチ・アイマリンユナイテッド(IHIMU)が担当し、2011年9月26日に横浜工場にて竣工、同年10月22日の「Port of Tokyo フェスティバル」にて初めて一般公開された。本船は、船体右舷に設けられたドラグアームを用いたドラグサクション方式を採用し、航行安全を確保するため、東京港に流入・堆積する土砂の効率的な浚渫・運搬・排出を一隻で行う能力を持つ。これにより、従来必要であった押船や多目的支援船の使用が不要となり、作業の効率化と省力化が実現されている。操船性能に優れ、全旋回型プロペラ(コルトノズル付)2基とバウスラスターの組み合わせにより、その場回頭や接岸時の横移動が容易。また、浚渫作業はシーケンス制御による自動化が図られており、ドラグアームの昇降やポンプ作動、泥槽への積込、排泥、パイプ洗浄といった各工程が効率的に行われる。全長69.0m、幅14.0m、総トン数1,410トン、最大速力12.1ノット。泥槽容量は約750㎥で、最大29名の乗船が可能。
状態	運用中	総トン数	1410トン
船種	作業船	母港	東京港
運航会社	東京都港湾局	IMO番号	8663731
就航日	2011年09月26日	MMSI番号	431002764
造船所	アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド横浜工場	信号符字	JD3107
公式URL	東京都港湾局 - しゅんせつ船　海竜