すがしま型掃海艇

すがしま型掃海艇は、海上自衛隊が1999年から配備を開始した中型掃海艇(MSC)で、全12隻が建造された艦級。
1991年のペルシャ湾派遣において、「はつしま型」や「うわじま型」で高度な機雷への対応力の不足が明らかとなり、その経験をもとに欧州製対機雷戦システムを導入して開発された。従来の「面」で無力化する掃海方式に加え、「点」を狙う機雷掃討能力を重視して設計されており、現代のステルス機雷に対する対処能力を高めている。
船体は非磁性木造で、PAP-104 Mk.5水中機雷処分具、TYPE-2093可変深度ソナー、英GECマルコーニ社製NAUTIS-M情報処理装置などを搭載。掃討重視の設計で、従来の広い船尾甲板に代わり、居住性や格納庫スペースを拡充している。推進方式にはディーゼル主機と補助電動機を併用するCODOE方式を採用し、機雷掃討時の静粛性・定点保持性能を向上させている。
また、日本の海底環境に合わせ、係維掃海や感応掃海も可能な装備を保持し、フレキシブルな運用に対応。2020年からはロービジ塗装への変更も進められた。

すがしま型掃海艇は、海上自衛隊が1999年から配備を開始した中型掃海艇(MSC)で、全12隻が建造された艦級。
1991年のペルシャ湾派遣において、「はつしま型」や「うわじま型」で高度な機雷への対応力の不足が明らかとなり、その経験をもとに欧州製対機雷戦システムを導入して開発された。従来の「面」で無力化する掃海方式に加え、「点」を狙う機雷掃討能力を重視して設計されており、現代のステルス機雷に対する対処能力を高めている。
船体は非磁性木造で、PAP-104 Mk.5水中機雷処分具、TYPE-2093可変深度ソナー、英GECマルコーニ社製NAUTIS-M情報処理装置などを搭載。掃討重視の設計で、従来の広い船尾甲板に代わり、居住性や格納庫スペースを拡充している。推進方式にはディーゼル主機と補助電動機を併用するCODOE方式を採用し、機雷掃討時の静粛性・定点保持性能を向上させている。
また、日本の海底環境に合わせ、係維掃海や感応掃海も可能な装備を保持し、フレキシブルな運用に対応。2020年からはロービジ塗装への変更も進められた。
すがしま型掃海艇の写真
すがしま型掃海艇のニュース
掃海艇あおしま、淡路島の洲本港で一般公開 3月1日
掃海艇あおしま、淡路島の洲本港で一般公開 3月1日
すがしま型掃海艇の同型船(運用中)
| 状態 | 船名 | 就役日 | 建造者 |
|---|---|---|---|
| 運用中 | MSC-685 とよしま | 2002年03月04日 | 日立造船 神奈川工場 |
| 運用中 | MSC-687 いずしま | 2003年03月18日 | ユニバーサル造船 京浜事業所 |
| 運用中 | MSC-688 あいしま | 2004年02月16日 | ユニバーサル造船 京浜事業所 |
| 運用中 | MSC-689 あおしま | 2005年02月09日 | ユニバーサル造船 京浜事業所 |
| 運用中 | MSC-690 みやじま | 2005年02月09日 | ユニバーサル造船 京浜事業所 |
| 運用中 | MSC-691 ししじま | 2006年02月08日 | ユニバーサル造船 京浜事業所 |
| 運用中 | MSC-692 くろしま | 2007年02月23日 | ユニバーサル造船 京浜事業所 |








