MSCシーショア

MSCシーショア(MSC Seashore)はMSCクルーズが保有・運航するクルーズ客船。マルタのバレッタを船籍港とし、イタリアのフィンカンティエリ社モンファルコーネ造船所で建造された。
船型は「シーサイドEVO級」に属し、MSCシーサイド、MSCシービューを基礎とする設計を発展させた大型客船である。2019年に起工、2020年に進水し、2021年に引き渡された。総トン数は170,412トン、全長339メートル、幅41メートル、喫水8.55メートルで、20層のデッキを備える。
推進装置は固定ピッチプロペラ2基で、総電力は65,040キロワットとされる。旅客定員は2名1室利用で4,540人、最大では5,632人。船内計画では客室、飲食区画、ラウンジ区画が拡充され、船体には選択式触媒還元装置や防汚塗装など、排出物低減や航走効率に配慮した設備が採用されている。MSCクルーズの客船群の中でも、シーサイド系統を拡張した設計を具体化した船として位置づけられる。

MSCシーショア(MSC Seashore)はMSCクルーズが保有・運航するクルーズ客船。マルタのバレッタを船籍港とし、イタリアのフィンカンティエリ社モンファルコーネ造船所で建造された。
船型は「シーサイドEVO級」に属し、MSCシーサイド、MSCシービューを基礎とする設計を発展させた大型客船である。2019年に起工、2020年に進水し、2021年に引き渡された。総トン数は170,412トン、全長339メートル、幅41メートル、喫水8.55メートルで、20層のデッキを備える。
推進装置は固定ピッチプロペラ2基で、総電力は65,040キロワットとされる。旅客定員は2名1室利用で4,540人、最大では5,632人。船内計画では客室、飲食区画、ラウンジ区画が拡充され、船体には選択式触媒還元装置や防汚塗装など、排出物低減や航走効率に配慮した設備が採用されている。MSCクルーズの客船群の中でも、シーサイド系統を拡張した設計を具体化した船として位置づけられる。








