ディズニー・アドベンチャー

クルーズ客船「ディズニー・アドベンチャー」は、ディズニー・クルーズ・ラインが運航する大型クルーズ客船で、同社にとって8隻目の客船。
元はゲンティン香港がドリーム・クルーズの客船「グローバル・ドリーム」として発注した「グローバル・クラス」の1番船で、建造途中の事業破綻を経てディズニーが取得し、家族向けの運航モデルに合わせて大改装のうえ就航させる。総トン数約208,108GTで、ドイツ建造のクルーズ船として最大級。就航当初はシンガポールを拠点に運航、3~4泊の「寄港地なし(船上が目的地)」航海という新コンセプトを掲げる点が特徴となる。
全長約342.7m、幅46.4m、吃水9.5m、19デッキ。主機はMAN製エンジン6基で、推進はABB製Azipod XO方位推進器3基。航海速力23ノット、最大24.3ノット。燃料はメタノール対応を意図した設計だが、就航時点で拠点側の供給条件も踏まえ、HVO(加水素化植物油)などを持続可能・低排出系燃料として併用される。定員は最大約6,000人規模、乗組員は約2,300人。大型化サービス比率の最適化を狙い、ギャレー増強や劇場・エンタメ施設拡張、テーマダイニング追加など、船体内部の鋼材配置変更を含む大規模な再設計が行われた。

クルーズ客船「ディズニー・アドベンチャー」は、ディズニー・クルーズ・ラインが運航する大型クルーズ客船で、同社にとって8隻目の客船。
元はゲンティン香港がドリーム・クルーズの客船「グローバル・ドリーム」として発注した「グローバル・クラス」の1番船で、建造途中の事業破綻を経てディズニーが取得し、家族向けの運航モデルに合わせて大改装のうえ就航させる。総トン数約208,108GTで、ドイツ建造のクルーズ船として最大級。就航当初はシンガポールを拠点に運航、3~4泊の「寄港地なし(船上が目的地)」航海という新コンセプトを掲げる点が特徴となる。
全長約342.7m、幅46.4m、吃水9.5m、19デッキ。主機はMAN製エンジン6基で、推進はABB製Azipod XO方位推進器3基。航海速力23ノット、最大24.3ノット。燃料はメタノール対応を意図した設計だが、就航時点で拠点側の供給条件も踏まえ、HVO(加水素化植物油)などを持続可能・低排出系燃料として併用される。定員は最大約6,000人規模、乗組員は約2,300人。大型化サービス比率の最適化を狙い、ギャレー増強や劇場・エンタメ施設拡張、テーマダイニング追加など、船体内部の鋼材配置変更を含む大規模な再設計が行われた。







