ユートピア・オブ・ザ・シーズ

ユートピア・オブ・ザ・シーズ(Utopia of the Seas)は、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルのオアシス級クルーズ客船の6番船であり、2024年7月19日にポート・カナベラルを拠点として就航した大型客船。
総トン数は236,473GTで、同級船「ワンダー・オブ・ザ・シーズ」を上回る規模を持つ。2019年に発注、2020年9月15日に起工、2023年9月16日に進水、2024年6月に完成、2024年7月15日に命名式が行われ、同年7月19日に処女航海へ出発している。
全長362.12メートル、幅47.46メートル、喫水9.3メートル、18層のデッキを備え、2名1室換算で5,668名の旅客と2,290名の乗組員を収容できる。機関はヴァルチラ製W12V46TS-DFを6基搭載し、推進方式にはディーゼル電気推進と3基のABBアジポッドを採用している。
また、同船はオアシス級として初めて液化天然ガス(LNG)を燃料とする仕様を取り入れた船として知られる。通常はバハマ方面の航路に投入されている。

ユートピア・オブ・ザ・シーズ(Utopia of the Seas)は、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルのオアシス級クルーズ客船の6番船であり、2024年7月19日にポート・カナベラルを拠点として就航した大型客船。
総トン数は236,473GTで、同級船「ワンダー・オブ・ザ・シーズ」を上回る規模を持つ。2019年に発注、2020年9月15日に起工、2023年9月16日に進水、2024年6月に完成、2024年7月15日に命名式が行われ、同年7月19日に処女航海へ出発している。
全長362.12メートル、幅47.46メートル、喫水9.3メートル、18層のデッキを備え、2名1室換算で5,668名の旅客と2,290名の乗組員を収容できる。機関はヴァルチラ製W12V46TS-DFを6基搭載し、推進方式にはディーゼル電気推進と3基のABBアジポッドを採用している。
また、同船はオアシス級として初めて液化天然ガス(LNG)を燃料とする仕様を取り入れた船として知られる。通常はバハマ方面の航路に投入されている。









